di Alfonso Maruccia
L'imprenditore statunitense pubblica la prima versione della documentazione riguardante il suo misterioso progetto di trasporto hi-tech. Che sarà conveniente, sicuro ed estremamente veloce. A trovare chi lo finanzia
Roma – Dopo un primo annuncio introduttivo fatto il mese scorso, Elon Musk ha ora svelato al mondo i dettagli del suo nuovo progetto: Hyperloop è un sistema di trasporto ad alta tecnologia pensato come alternativa ad automobili, treni, aerei e tutto quanto, che a detta dell'ideatore coniuga convenienza e velocità in un'opera a prova di terremoto e incidenti. Hyperloop è un progetto ambizioso, per molti versi più ambizioso delle auto elettriche (Tesla Motors) e dei cargo spaziali (SpaceX) che l'imprenditore seriale ha già messo in moto da tempo: per descrivere il progetto, Musk parte dal presupposto che la linea ferroviaria ad alta velocità della California ha deluso le aspettative con un mezzo di trasporto lento – “uno dei più lenti al mondo”, fra i treni ad alta velocità – ed estremamente costoso. Se si vuole una vera alternativa agli aerei supersonici – inutili su distanze inferiori ai 1500 chilometri – ai treni e alle autostrade, spiega Musk nella [link=http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/hyperloop-alpha.pdf]documentazione [/link]su Hyperloop, tale mezzo di trasporto deve essere più sicuro, veloce, meno costoso da realizzare, più conveniente, immune ai cambiamenti atmosferici, autosufficiente dal punto di vista energetico, resistente ai terremoti e rispettoso dell'ambiente circostante.
Hyperloop risponderebbe a tutti questi requisiti, sostiene Musk, con una coppia di tubi di acciaio sollevati a 6 metri da terra – su piloni di cemento distanti 30 metri l'uno dall'altro – al cui interno viaggiano capsule di alluminio con passeggeri nelle opposte direzioni. La velocità di crociera prevista è 1.223 chilometri all'ora, mentre la tratta ideale per la costruzione sarebbe la stessa seguita dalla superstrada I-5 che collega San Francisco e Los Angeles. Il sistema è autosufficiente perché dotato di pannelli solari installati sulla parte superiore dei tubi per la loro intera percorrenza, spiega il documento, l'accelerazione – progressiva – è deputata ai magneti presenti sul fondo dei tubi e la ridotta pressione atmosferica al loro interno (“1/6 della pressione atmosferica presente su Marte”) riduce la resistenza al movimento di 1.000 volte.
Il costo per realizzare Hyperloop, un sistema di trasporto supersonico per uomini e merci dotato di ogni genere di meccanismo di [link=http://arstechnica.com/business/2013/08/hyperloop-a-theoretical-760-mph-transit-system-made-of-sun-air-and-magnets/]sicurezza[/link], inclusi alcuni motori elettrici a bordo delle capsule-passeggeri nel caso disastroso e improbabile in cui i magneti esterni non funzionassero? “Appena” 6 miliardi di dollari, sostiene Musk, divisi fra 54 milioni per la costruzione di capsule da 40 passeggeri e 5,41 miliardi per i tubi e il sistema di propulsione autosufficiente.
Ambizioso e futuristico, Hyperloop ha già scatenato un [link=http://news.cnet.com/8301-31322_3-57598213-256/hyperloop-why-cant-we-believe-in-the-big-ideas/]dibattito [/link]in seno alla Silicon Valley e non solo sulla fattibilità di un sistema in grado di colpire l'immaginazione di una società – quella californiana – abituata a pensare in una prospettiva hi-tech. Per il momento, le principali critiche sollevate gli esperti riguardano soprattutto la presunta convenienza dell'opera: Hyperloop appare tecnicamente [link=http://www.technologyreview.com/view/518076/experts-raise-doubts-over-elon-musks-hyperloop-dream/]fattibile[/link], dicono i suddetti esperti, ma “enormemente costoso” per superare sfide tecniche non triviali e certamente non economico come Musk ha ipotizzato.
Alfonso Maruccia
Immagini: http://www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha-20130812.pdf
Fonte: http://punto-informatico.it/3871892/PI/News/hyperloop-trasporto-futuristico-elon-musk.aspx
Vedi: https://www.altrogiornale.org/news.php?extend.7063.7
Tradotto in italiano da Anna Cristiana Minoli
Revisione di Shqiponja Hoxha
(Segnalato da Vincenzo)